出口印尼注意事項(xiàng)：印尼清關(guān)有紅燈期，清關(guān)慢，手續(xù)麻煩，嚴(yán)查進(jìn)口貨物

在國(guó)際貿(mào)易業(yè)界中，印度尼西亞有東南亞清關(guān)最難國(guó)家的稱號(hào)，這可讓國(guó)內(nèi)不少進(jìn)出口印尼的企業(yè)及貨代公司頭疼。咔咕網(wǎng)在此做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹

什么叫做“紅燈期”？

只要是涉及進(jìn)口到印尼，撞到“紅燈”是遲早的事?！凹t燈期”這三個(gè)字，在外貿(mào)圈里卻是聞之色變的。探究印尼海關(guān)“紅燈”，“亮紅燈”，“紅燈期”這些詞的起源，應(yīng)是從印尼海關(guān)對(duì)于進(jìn)口貨物的三種不同的監(jiān)管方式的分類中叫開(kāi)來(lái)的

在印度尼西亞，海關(guān)分為紅燈海關(guān)和綠燈海關(guān)。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關(guān)紅燈的話，為了保護(hù)本地生產(chǎn)該種貨物的企業(yè)，那么出口企業(yè)出口貨物到印度尼西亞的時(shí)候，就會(huì)遇到較為嚴(yán)格的海關(guān)措施。

一般情況下每年的12月至來(lái)年3月，為印度尼西亞進(jìn)口清關(guān)的紅燈期。

紅燈期印尼海關(guān)對(duì)所進(jìn)口到印尼的貨物執(zhí)行最高級(jí)別的查驗(yàn)政策，印度尼西亞海關(guān)會(huì)聯(lián)合其它執(zhí)法部門對(duì)進(jìn)口清關(guān)進(jìn)行嚴(yán)查，清關(guān)手續(xù)較之前需要更多手續(xù)，更長(zhǎng)時(shí)間，如果操作不當(dāng)，同時(shí)也會(huì)相應(yīng)產(chǎn)生更多的費(fèi)用。對(duì)于一些紅色牌照的抬頭，更是100%會(huì)查驗(yàn)。會(huì)造成額外的成本和風(fēng)險(xiǎn)。

1、如海關(guān)每單每票都要執(zhí)行查驗(yàn)，造成額外查驗(yàn)費(fèi)用；

2、清關(guān)進(jìn)程變慢，產(chǎn)生額外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

3、清關(guān)結(jié)果的不確定?？赡鼙灰笸岁P(guān)和重新進(jìn)口。

對(duì)于一些紅色牌照的抬頭，更是100%會(huì)查驗(yàn)。

印尼對(duì)進(jìn)口商品的關(guān)稅分以下4類征收

1. a類商品。為國(guó)內(nèi)必要的進(jìn)口商品，包括稻米、面粉、某些鋼鐵制品、某些化纖產(chǎn)品、棉花、藥材、農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備等。這類商品的進(jìn)口關(guān)稅率大部分在5～25％之間。

2. b類商品。為一些工業(yè)產(chǎn)品必需的零部件和材料，進(jìn)口關(guān)稅率為5～35％。

3. c類商品。為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求不大或國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)需要進(jìn)口保護(hù)的商品。此類商品的進(jìn)口關(guān)稅較a類、b類商品要高。

4. d類商品。為奢侈品、某些消費(fèi)品，以及國(guó)內(nèi)可以生產(chǎn)，應(yīng)加以進(jìn)口保護(hù)的商品。此類進(jìn)口商品所征收的關(guān)稅最高。進(jìn)口管制《進(jìn)口許可證》，一般不需要，有些貨物需要商業(yè)部的特別許可證，個(gè)別貨物禁止進(jìn)口，某些貨物只有經(jīng)授權(quán)的獨(dú)家代理商方可辦理進(jìn)口。對(duì)許多貨物還有進(jìn)口壟斷措施及配額規(guī)定。

產(chǎn)品檢驗(yàn)

多類進(jìn)口產(chǎn)品在原產(chǎn)地裝運(yùn)前必須進(jìn)行檢查，其中包括食品和飲料、服裝、鞋履、玩具、電子產(chǎn)品及化妝品。整體而言，相關(guān)規(guī)例涉及17個(gè)不同領(lǐng)域的800多個(gè)稅號(hào)。檢查工作必須由印度尼西亞政府認(rèn)可的公司進(jìn)行，費(fèi)用由進(jìn)口商支付。進(jìn)口商須向印度尼西亞海關(guān)呈交《驗(yàn)貨人報(bào)告》方可清關(guān)。

除了產(chǎn)地來(lái)源及產(chǎn)品說(shuō)明等基本數(shù)據(jù)外，裝運(yùn)前檢查亦會(huì)判斷適用強(qiáng)制性印度尼西亞國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。若產(chǎn)品不符標(biāo)準(zhǔn)，必須作出修改才可運(yùn)往印度尼西亞銷售。

海關(guān)對(duì)滯存貨的處理

到達(dá)印度尼西亞的貨物必須在30天內(nèi)完稅。

在雅加達(dá)港，貨物超過(guò)期限后，將被送往有關(guān)監(jiān)督機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)，該機(jī)構(gòu)隸屬于國(guó)家港務(wù)公司。貨物在那里可存放1～3個(gè)月，逾期不取的，在港務(wù)局的倉(cāng)庫(kù)里拍賣，拍賣所得用于支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。對(duì)扣除了拍賣費(fèi)用后的余額保留3年，3年后仍無(wú)人認(rèn)領(lǐng)，則上繳印度尼西亞國(guó)庫(kù)，貨物在繳納關(guān)稅之前不允許退回。

受到紅燈期的監(jiān)管影響的群體：

1、進(jìn)口商方面：新進(jìn)口商、有不良記錄的進(jìn)口商、資質(zhì)弱或不足的進(jìn)口商

2、貨物層面：認(rèn)定為高風(fēng)險(xiǎn)的貨物

貨源地層面：被認(rèn)定為來(lái)自高風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)家或區(qū)域出口商

印尼紅燈政策的執(zhí)行層面看是可以很靈活，另外也很難對(duì)其政策的進(jìn)行預(yù)測(cè)。

受影響的國(guó)家

中國(guó)目前是印尼最大的貿(mào)易伙伴，印尼近年來(lái)對(duì)外整體進(jìn)出口貿(mào)易是順差的，而印尼對(duì)中國(guó)的貿(mào)易一直是逆差的，而且占到印尼所有逆差的一半以上！從這個(gè)角度看，紅燈期長(zhǎng)一點(diǎn)對(duì)于扭轉(zhuǎn)貿(mào)易逆差大有好處。其他的國(guó)家出口到印尼的情況暫不清楚，由于中國(guó)是印尼目前最大的貿(mào)易伙伴，所以目前在這里的中國(guó)特別受傷。

紅燈期的一些應(yīng)對(duì)方法？

01、重視進(jìn)口國(guó)海關(guān)動(dòng)向，發(fā)貨前提前了解貨物的詳細(xì)運(yùn)輸路線，準(zhǔn)備好材料以備核查。

02、在成交、發(fā)貨前，請(qǐng)務(wù)必與買方溝通，及時(shí)掌握當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)最新政策如何，該類產(chǎn)品是否會(huì)遇到清關(guān)障礙。如有需要，還要結(jié)合目的港代理和海關(guān)的裝柜要求進(jìn)行裝箱。

03、在國(guó)內(nèi)就跟印尼買方確認(rèn)相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)和資質(zhì)，明確裝柜要求，最大限度在發(fā)貨前做好工作，就能最大限度高效完成進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。

如買方?jīng)]有相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)，或者具備進(jìn)口權(quán)但資質(zhì)較淺，一般更容易被查驗(yàn)(取得API，甚至是申請(qǐng)到了Master LIST，都不代表就能無(wú)障礙清關(guān))。

因此，可采用DDP（完稅后交貨）操作，即采用一些資質(zhì)較好的進(jìn)口抬頭代理完成通關(guān)。

04、經(jīng)常出口訂艙的時(shí)候，建議和要求在訂艙時(shí)向船公司申請(qǐng)最長(zhǎng)時(shí)間的免柜期（如14天.、21天），這樣即使清關(guān)所需時(shí)間較往常長(zhǎng)些，也不會(huì)產(chǎn)生或增加柜租。

05、出口貨物與實(shí)際裝箱清單必須一致，如目的港查柜發(fā)現(xiàn)貨物與實(shí)際箱單發(fā)票，提單COPY不一致的話，那么產(chǎn)生的罰金也是相當(dāng)昂貴的。有些客戶習(xí)慣喜歡用簡(jiǎn)寫，或是不列明細(xì)，出口其他國(guó)家沒(méi)有關(guān)系，但對(duì)于印尼的產(chǎn)品，能有多詳細(xì)就要有多詳細(xì)。

06、若貨物已出運(yùn)或已到港，應(yīng)立即聯(lián)系買方付款清關(guān)，提取貨物。若買方因海關(guān)政策變化為由拒收貨物，建議企業(yè)立即聯(lián)系其他買方嘗試轉(zhuǎn)賣或考慮退運(yùn)可行性。

07、若貨物尚未出運(yùn)，建議出口企業(yè)收取部分預(yù)付款或提高預(yù)付款比例并取得買方對(duì)剩余貨款的書面確認(rèn)。

另外，如有條件，建議在銷售合同中約定目的港清關(guān)手續(xù)應(yīng)由買方全權(quán)負(fù)責(zé)，如因海關(guān)政策變化導(dǎo)致清關(guān)時(shí)間延長(zhǎng)甚至無(wú)法清關(guān)，買方仍應(yīng)承擔(dān)最終付款責(zé)任。

最后告誡：印尼是個(gè)多政黨的國(guó)家，相信很多中國(guó)人在進(jìn)印尼這個(gè)國(guó)門就會(huì)被要求收取“好處”，當(dāng)?shù)氐男』^，警察等針對(duì)中國(guó)人非常歧視，很多在印尼做生意的中國(guó)人都需要時(shí)刻警惕不要跟印尼人發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，否則吃虧只能往肚子里吞。部分海關(guān)領(lǐng)導(dǎo)層在退休前也會(huì)撈一筆的想法，造成很多在印尼做生意的中國(guó)人造成不可避免的損失，苦不堪言，加上近年來(lái)物流貨代多如牛毛，出現(xiàn)很多“割韭菜”的公司，需要多加謹(jǐn)慎，多方面參考。