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當前,國內車企對打開海外市場的需求越來越大,然而海運市場上,汽車運輸船卻價高艙少,這導致了國內車企和全球物流企業(yè)對汽車運輸船的需求激增。
據(jù)cctv2報道,受益于汽車出口量大增,汽車運輸船成為我國船舶企業(yè)的一大訂單來源,2022年,我國汽車運輸船新接訂單總量占到全球的88.7%,訂單排到2026年!
2022年,廣州一家船舶制造企業(yè)根據(jù)此前建造豪華客滾船的經驗和技術儲備,首次試水“汽車運輸船”的生產建造,僅一年新接訂單金額就突破了70億元。
由于汽車運輸船機械復雜性高、調試周期長,這也使得它的建造不同于其他船型。很多生產企業(yè)都著力在建造流程上進行優(yōu)化。
廣州的這家船企目前在建的汽車運輸船平均有112塊可以靈活升降的甲板,未來汽車運輸船的建造周期有望從18個月縮短至16個月。
2023年首單 外高橋造船獲5艘9000車汽車運輸船訂單。
中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國船舶集團貿易有限公司與意大利GRIMALDI EUROMED公司通過“云簽約”正式簽署5艘9000車汽車運輸船(PCTC)建造合同,這是中國船舶集團2023年承接的第一批新船訂單,也是全球新年PCTC第一單,喜迎經營“開門紅”
據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計:2022年中國汽車運輸船新接訂單達到213萬修正總噸,同比增長115%(修正總噸計),占全球汽車運輸船新接訂單總量的88.7%。此外,在全球18種主要船型中,我國有11種船型新接訂單量位于世界第一。