海運裝箱的內裝和拖車有什么區(qū)別？

海運中內裝和拖車的區(qū)別主要在裝箱地點不同。

內裝就是把貨運送到某個指定的倉庫，然后在倉庫里裝箱后進港，拖車是把空集裝箱拉到工廠去裝貨，然后直接進港。

具體的流程為：

拖車

工廠把貨生產好了后，貨運代理根據船期來跟工廠確認拉柜的時間。在拉柜的前一天，貨運代理會把司機的信息、車牌、姓名、電話等發(fā)給工廠，如果是去拉危險品貨的車，是必須具有危險品資質的，危險品車載重量也是有限重的，只要不超載就行。柜子拉回來后還要看港口受理沒有，如果沒有受理就會落箱，等受理后再把柜子送到港口。

內裝

工廠把貨送到貨運代理指定的倉庫，代理會提前把進倉單發(fā)給客庫，上面有進倉編碼、倉庫位置、聯系人和電話等信息，根據客戶的裝箱要求來進行裝箱，是否打托、貼微標、貼嘜頭、纏膜、加固等。

注意如果有裝箱要求，一定要提前和貨代溝通，如果等裝箱后再提出要求，會產生掏箱費。

注意

一、內裝其實不限于海運，對空運也適用，因為航空貨物運輸一般也是由貨主或發(fā)貨人負責送貨到機場出口監(jiān)管庫。

二、海運整箱業(yè)務基本是拖車為主，內裝為輔，大多數情況都拖車，因為拖車是直接把集裝箱拉到工廠，一次性裝箱，而內裝則要進行兩次裝箱和一次卸貨，先在工廠裝車，到了內裝地點卸車，然后再把貨物裝到集裝箱里面。多了一次裝車和卸車增加了成本，并且多次搬運裝卸更容易造成貨差貨損。

三、上海海事局的新政策規(guī)定，目前上海港危險品貨物進倉只能在有資質的危險品倉庫做內裝，沒有資質的工廠做拖車，還是需要到上海這邊的倉庫倒箱、拍照，發(fā)倉庫信息。