【干貨】集裝箱堆場(場站)常見區(qū)域分類

一、集裝箱堆場(CONTAINER YARD:CY)

指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運，保管，交接的場所。集裝箱堆場的主要業(yè)務工作是辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運、裝箱、拆箱、收發(fā)、交接、保管、堆存、搬運、以及承攬貨源等。此外，還有集裝箱的修理、沖洗、熏蒸和有關(guān)衡量等工作。

集裝箱堆場，有些地方也叫場站.對于海運集裝箱出口來說，堆場的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先集合起來(不論通關(guān)與否)，到了截港時間之后，再統(tǒng)一上船(此時必定已經(jīng)通關(guān)).也就是說，堆場是集裝箱通關(guān)上船前的統(tǒng)一集合地，在堆場的集裝箱貨物等待通關(guān)，這樣便于船公司，海關(guān)等進行管理。

二、進場箱位規(guī)劃

進場集裝箱的箱位計劃在集裝箱進場流程中占有非常重要的地位。進場箱的到達一般具有隨機性，根據(jù)船公司委托的箱類型，系統(tǒng)自動判斷箱存放在下面的哪個區(qū)(空箱堆存區(qū)、拆裝箱區(qū)、制冷區(qū)、殘箱區(qū)、修箱區(qū)、重箱堆存區(qū)、暫存區(qū))，由于是后方堆場，大部分存儲的都是空箱，沒有特殊要求的箱子(不進入其它區(qū)域的)都進入堆存區(qū)，可以采用手工方式、半自動方式、全自動方式對箱位進行選擇。

空箱進了后方堆場后，通常船公司要求堆場按照“先進先出”的原則發(fā)放空箱，堆場必須嚴格按照該原則執(zhí)行，否則先進堆場的空箱被長時間積壓必將導致集裝箱超期，管理先進的堆場會合理安排集裝箱在堆場的堆存，按時間先后發(fā)放，這樣就會很好地促進集裝箱的流轉(zhuǎn);反之管理落后的堆場，空箱堆存混亂，放箱無序必將會嚴重影響部分集裝箱的流轉(zhuǎn)。

三、出場箱位規(guī)劃

出場不用預測，船公司的選擇是根據(jù)平均堆存時間或是最早進場時間來計劃出場箱的出場時間。根據(jù)規(guī)劃條件去找出箱貝，若堆存區(qū)沒有可用箱，則要去找裝箱區(qū)的可用箱。場站規(guī)劃列表要列出場內(nèi)所有區(qū)的可用箱。

四、移箱和搗箱原則

在集裝箱進、出場作業(yè)中，移箱即對某一集裝箱進行作業(yè)，而將影響其作業(yè)的另一集裝箱搬移到其它貝的作業(yè)，是移位的一種。搗箱即對某一集裝箱進行作業(yè)，而將影響其作業(yè)的另一集裝箱暫時搬移，待該作業(yè)完成后，將另一集裝箱再回歸原貝的作業(yè)，也是移位的一種。在確定是移箱或是搗箱的過程中，可以根據(jù)堆場的實際情況確定某一個固定值，再算出需移位的箱的數(shù)量，如果移位的箱數(shù)小于某設(shè)定值，則搗箱;如果移位的箱數(shù)大于某設(shè)定值，則判斷是否可以移箱，若移箱，首先要尋找是否存在合理的目標移箱位;否則，如果移箱條件不滿足，則搗箱。

五、集裝箱裝卸區(qū)(container terminal)

是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它受承運人或其代理人的委托，進行下列各項業(yè)務：

對整箱貨運的交換、保管;

設(shè)有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接;

安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖;

辦理有關(guān)貨運單證的編簽;

編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證;

辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作;

空箱的收發(fā)、存貯和保管;

安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃;

其他有關(guān)業(yè)務工作。

集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。

六. 集裝箱前方堆場(marshalling yard)

是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。

七. 集裝箱后方堆場(container yard)

集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進行交接的)。

八. 空箱堆場(van pool)

專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設(shè)立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國家，經(jīng)營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。

九. 中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站(container depot or inland depot)

海港以外的集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。

十. 集裝箱貨運站(container freight station 簡稱：CFS)

為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內(nèi)陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經(jīng)營者。由它代表承運人辦理下列主要業(yè)務：

拼箱貨的理貨和交接;

對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批注;

拼箱貨的配箱積載和裝箱;

進口拆箱貨的拆箱和保管;

代承運人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù);

辦理各項單證和編制等。