什么是國際陸港？

國際陸港

國際陸港定義是設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市鐵路、公路交匯處，便于貨物裝卸、暫存的車站，是依照有關(guān)國際運輸法規(guī)、條約和慣例設(shè)立對外開放的國際商港。

陸港也是沿海港口在內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市的支線港口和現(xiàn)代物流的操作平臺，為內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供方便快捷的國際港口服務(wù)。

2014年5月16日，“中國港口協(xié)會陸港分會”于西安成立；大會確立了“陸港”為學(xué)名，“無水港”、“干港”、“內(nèi)陸港”等其它名稱為小名，矯正了陸港發(fā)展的“準(zhǔn)星”。

定義

陸港，又稱國際陸港。

國際陸港定義是設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市鐵路、公路交匯處，便于貨物裝卸、暫存的車站，是依照有關(guān)國際運輸法規(guī)、條約和慣例設(shè)立對外開放的國際商港。

陸港也是沿海港口在內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市的支線港口和現(xiàn)代物流的操作平臺，為內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供方便快捷的國際港口服務(wù)。

理論提出與最近情況

“國際陸港”理論的首創(chuàng)者是陜西省物流與采購聯(lián)合會國際陸港工作專業(yè)委員會副主任席平，被業(yè)界譽為“中國陸港之父”。

2013年5月1日，聯(lián)合國亞太經(jīng)社會第69屆年會上14成員國簽署《政府間陸港協(xié)定》。 

2014年5月16日，“中國港口協(xié)會陸港分會”于西安成立；大會確立了“陸港”為學(xué)名、大名，“無水港”、“干港”、“內(nèi)陸港”等其它名稱為小名，矯正了陸港發(fā)展的“準(zhǔn)星”。 

特點 （一）對國際陸港定義簡介如下： 1、國際陸港設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市，為的是更貼近進(jìn)出口企業(yè)； 2、國際陸港設(shè)在鐵路、公路交匯處，為的是利用鐵路運費較低的特點降低國際運輸成本，運用公路運輸便捷的特點提高集疏港效率； 3、國際陸港是依照有關(guān)國際運輸法規(guī)、條約和慣例設(shè)立的對外開放的通商口岸，并且直接融入國際運輸網(wǎng)絡(luò)（間接的不算），方可稱之為國際陸港，如果運營依照的是國內(nèi)有關(guān)法規(guī)，那么它只是一個“堆場”、“中轉(zhuǎn)站”，這就是分水嶺，這就是標(biāo)志； 4、國際陸港是接納沿海港口設(shè)立“內(nèi)陸港區(qū)”的平臺；比如，西安陸港內(nèi)可設(shè)置天津港西安港區(qū)、青島港西安港區(qū)、連云港港西安港區(qū)、上海港西安港區(qū)； 5、建立國際陸港的目的是為內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)出口商提供方便快捷的國際港口服務(wù)，促進(jìn)地區(qū)國際貿(mào)易發(fā)展； （二）名稱。

之所以叫國際陸港，一是貨物在陸地運輸、運輸?shù)氖菄H貨物、在陸地裝卸、港口建設(shè)在陸地上；二是名稱符合國際運輸慣例操作的要求；三是符合國際港口的起名序列：海港、空港、陸港，名稱規(guī)范統(tǒng)一。因此，國際陸港作為學(xué)名較合理，“無水港”、“干港”、“旱碼頭”等其它名稱作為別名，較為合適。

國際陸港的特征及作用 國際陸港的特征 1、地處內(nèi)陸無水地區(qū)

國際陸港與一般港口的最大區(qū)別在于國際陸港既不靠海，也不靠近內(nèi)河，它位于內(nèi)陸無水地區(qū)。例如位于石家莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的石家莊內(nèi)陸港，或距離大連港大窯灣集裝箱碼頭20公里的大連陸港物流基地。

2、能方便的辦理通關(guān)手續(xù)

國際陸港一個重要的服務(wù)功能就是有海關(guān)和檢驗檢疫部門等政府機構(gòu)進(jìn)駐，可以方便的辦理通關(guān)手續(xù)。而且這種進(jìn)出口的報關(guān)、通關(guān)和清關(guān)等工作只需在陸港一次完成，即一次結(jié)關(guān)，無需在沿海沿邊海關(guān)再次進(jìn)行“一關(guān)三檢”工作，這樣大大加強了貨物流轉(zhuǎn)效率，降低了相應(yīng)的運作成本，同時極大地提升了陸港在國際貿(mào)易中的地位，有利于國際陸港的不斷發(fā)展壯大。

3、是沿海港口或沿邊口岸功能在內(nèi)陸的延伸地

除了沒有港口裝卸船功能外，國際陸港的功能和港口功能是基本相同的。它是沿海港口功能在內(nèi)陸的延伸。在國際陸港內(nèi)，能夠為貨主提供集裝箱拆拼箱、集裝箱集散、存儲、通關(guān)等一系列服務(wù)。

4、與沿?；蜓剡吙诎兜染哂蟹奖憧旖莸倪\輸通道

國際陸港一般都有高速公路或鐵路與沿海港口或沿邊口岸相連。在國際陸港經(jīng)過處理后的貨物可以方便快捷的通過高速公路或鐵路到達(dá)沿海港口或沿邊口岸運往海外，經(jīng)過沿海港口或沿邊口岸進(jìn)口的貨物也可經(jīng)由高速公路或鐵路進(jìn)入國際陸港進(jìn)行分撥和處理。對于大多數(shù)國際陸港而言，擁有與沿海港口相通的鐵路線將會使之具有較大的競爭優(yōu)勢。因為通過公鐵聯(lián)運將會比貨主直接將貨物通過公路送達(dá)港口具有更低的成本。因此一般國際陸港都有開行從陸港到沿海港口的五定（定點、定路線、定車次、定時間、定運價）集裝箱班列。

國際陸港的作用

國際陸港在國內(nèi)外發(fā)展非常迅速，主要原因是國際陸港對區(qū)域經(jīng)濟的影響較大，有力的推動了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

1、促進(jìn)物流資源整合和物流產(chǎn)業(yè)集聚

國際陸港的建設(shè)有利于整合分散的物流資源，使物流資源得以集中，以發(fā)揮其協(xié)同作用的效應(yīng)。同時，利用國際陸港的聚合力，可以吸引各類物流企業(yè)入駐國際陸港，為社會提供各種物流服務(wù)，吸引工商企業(yè)在國際陸港設(shè)立配送中心、采購中心、物流中心等分支機構(gòu)，為企業(yè)自身及客戶提供相關(guān)服務(wù)。通過國際陸港這個平臺，能夠吸引和集聚各類物流資源，促使區(qū)域的物流資源得到有效整合，為客戶提供一體化的物流服務(wù)。通過物流資源的整合和集聚，形成較大規(guī)模的物流產(chǎn)業(yè)集聚，提高區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展水平，從而降低物流服務(wù)交易成本，提高物流服務(wù)交易效率。

2、有利于實現(xiàn)效率與利益的最大化

陸港作為一種新的運輸組織方式，其集聚輻射功能是顯而易見的，蘊含著效率與利益的雙重優(yōu)越性。交通運輸部在推進(jìn)綜合貨運樞紐站場建設(shè)方面，大力支持港口、公路、鐵路各種方式貨運樞紐場站的聯(lián)合布局，以促進(jìn)貨運的“無縫銜接”，提高貨運的效率。陸港對于內(nèi)陸集裝箱運輸過程的優(yōu)化具有重大作用，不僅可以大大降低貨主企業(yè)庫存，減少流動資金占用，而且還可以降低流通費用，從而保證內(nèi)陸集裝箱物流有序運轉(zhuǎn)。

3、實現(xiàn)“一站式”服務(wù)

建設(shè)“陸港”后，內(nèi)陸地區(qū)的貨物可以實現(xiàn)一站式報關(guān)、報驗、訂艙、集疏運、儲運、包裝、分送等，實現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與沿海港口的“無縫對接”，使沿海港口的運輸、裝卸、物流服務(wù)功能進(jìn)一步延伸至貨源腹地。海鐵聯(lián)運通過鐵路把沿海港口與內(nèi)陸省份銜接起來，海關(guān)、檢驗檢疫等關(guān)口前移，實現(xiàn)“內(nèi)地報關(guān)、口岸轉(zhuǎn)關(guān)”、“一次報關(guān)、一次查驗、一次放行”，不僅使貨物運輸出海的時間大大縮短，且因海鐵聯(lián)運的集裝箱規(guī)格是統(tǒng)一的，這樣又節(jié)省了一批集裝箱的費用。

據(jù)了解，利用集裝箱班列進(jìn)行運輸比利用公路運輸集裝箱的成本要節(jié)省50%左右。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料，通過“陸港”，利用區(qū)域通關(guān)政策，貨主的成本一般可以下降20%左右。

4、促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)外向型經(jīng)濟的發(fā)展

內(nèi)陸地區(qū)國際經(jīng)貿(mào)的發(fā)展需要便利的國際物流通道作支撐。當(dāng)前，內(nèi)陸地區(qū)在吸引投資方面具有地價低、人力資源成本低等諸多優(yōu)勢，但由于地處內(nèi)陸，貨物在進(jìn)出口環(huán)節(jié)上手續(xù)多，時間長，物流成本高。國際陸港使內(nèi)陸城市有了便捷的國際物流通道，減少了進(jìn)出口貨物的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、加快了通關(guān)速度，為當(dāng)?shù)氐膰H貿(mào)易提供了方便的口岸與物流綜合服務(wù)，提高了內(nèi)陸城市的對外開放水平。

同時國際陸港還有助于內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟。一些內(nèi)陸地區(qū)有了直通境外的國際陸港后，會吸引眾多投資商的眼球。

5、互利共贏，實現(xiàn)多贏局面

首先，建設(shè)陸港有利于擴大沿海港口的經(jīng)濟腹地，保證沿海港口物流供應(yīng)鏈順暢；同時，進(jìn)一步提升沿海港口城市的集聚和輻射功能，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。其次，對于陸港城市來說，可以拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟，實現(xiàn)城市間的共同發(fā)展。陸港項目將對當(dāng)?shù)爻鞘杏兄L遠(yuǎn)的經(jīng)濟和社會影響：一方面，有利于貿(mào)易量和經(jīng)濟水平的提高，將陸港城市的區(qū)位優(yōu)勢延伸為具有沿海國際性港口城市的優(yōu)勢，實現(xiàn)區(qū)域優(yōu)勢的突破性飛躍，為開放型經(jīng)濟發(fā)展構(gòu)筑更廣闊的平臺；另一方面，有利于陸港城市物流業(yè)及相關(guān)服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，為綜合性物流中心的迅速崛起奠定堅實基礎(chǔ)。因此，陸港內(nèi)的一站式“無縫對接”服務(wù)，給港口、貨主、鐵路、內(nèi)陸城市等各方帶來利好。