船東提單和貨代提單有什么區(qū)別？

在貨物出運實際操作中，會碰上兩種類型的提單：船東提單和貨代提單.

表面上看，船東提單和貨代提單的效力相似，貿易商把正本提單賣給外商，外商憑提單取貨。而實際上還是有差別的。首先，提單本身就是一種“運輸契約”，貨運人把提單開給貿易商，就等于簽了一份承運合同。船東提單，是貿易商與船東間的合同，而貨代提單就不是。貿易商把貨物交給貨代，貨代再交給船東，貨代與船東間有承運協(xié)議，船東只對貨代負責而不會對咱們貨主負責，因為在貨代提單的操作下，對于船東來說，貨代才是“貨主”。

因此，憑船東提單，到了目的港可以直接提貨;而貨代提單則不行，需要把貨代提單拿到港口代理人那里“換單”，也就是根據貨代提單開出提貨通知，再去提貨。當然，對于貿易提貨人而言，這表面上就是多了一道手續(xù)而已，不影響提貨的，不算什么風險。恰恰相反，貿易商可以利用這一點更好地控制物權。比如，貿易商把貨代提單交給客戶以后，突然發(fā)現客戶有欺詐行為，可能會不給錢，這時貿易商就可以請貨代幫忙，通知目的港代理“扣住”貨物，讓外商即使拿著貨代提單也暫時提不到貨，給貿易商爭取寶貴的時間(無正式理由，目的港也不便強行扣貨，只能拖延數日，不過對于外貿糾紛而言，這種拖延非常有利于出口商)。

簡言之，如果貨物運輸本身不幸出了事，貿易商追究貨運公司責任的時候，顯然實力雄厚的船東比普通的貨代更有能力負責。平時貨代則比船東能配合咱們的工作，在靈活處理提單和防范商業(yè)欺詐上，貨代的幫助至關重要。此外，貨代的運輸價格也很有優(yōu)勢。