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在我國貨代公司中分為:一級、二級、三級等,其中,一級貨代的資信程度最高,運費最低,提供的服務(wù)也是最好的。
所謂一級貨代,是指具有直接訂艙權(quán)的貨運代理有限公司,可以向船公司/航空公司訂艙,業(yè)務(wù)流程就是貨代操作流程,包括海運和空運的流程以及報關(guān)報檢等貨代業(yè)務(wù)。
一級貨代和二級貨代的區(qū)別大致有:貨代有一級與二級之分,一級貨代有美金發(fā)票,二級沒有而且必須要到國稅局開票。 一級貨代可直接向船公司訂艙,但不一定有資格訂艙,有許多船公司只指定了幾個少數(shù)的。貨代做為訂艙口。所以并不是說一代就明顯勝過二代,大部份的一代只能局限于幾個船公司有訂艙權(quán)。 有訂艙權(quán)一級貨代并不一定能拿得好的價格與服務(wù),有許多情況,訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代(其他一級或二級)拿價格與艙位。 7貨代掛靠很正常,這里不是說所謂掛靠就沒實力。 口岸(上海,寧波)的貨代不一定是一代,90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代。 貨代的主要工作是訂艙,報關(guān),車運等工作。 報關(guān)不一定是報關(guān)行(公司),貨代也可以報,有的貨代只做報關(guān)的事情,其他事情不做。 貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙。 拼箱訂艙不是向船公司訂的,而是通過貨代公司訂的,船公司一般不接受拼箱的,所以拼箱提單一般不是船公司提單。 無船承運人與一級貨代本質(zhì)也是一樣的,前者是交通部核準(zhǔn)的, 后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的,前者可開海運發(fā)票票,后者只能用代理的發(fā)票。二者都可以開美金發(fā)票。如果二者都可以選擇的話,通常貨主只能選其一。 無船承運人與一代可以是同有一個公司所有,經(jīng)??梢钥吹侥池涍\公司即是一代又是無船承運人。 選擇貨代最主要看他的服務(wù),服務(wù)是重點,價格也在考慮范圍里。所以一代也好,二代也好,無船也好,只要符合自己的要求都是可以選擇的。
以上是國際貨運代理中一級貨代和二級貨代的區(qū)別,選擇貨代需謹(jǐn)慎,一代才是首選。