空運(yùn)貨物操作流程七步走

空運(yùn)操作流程，可以分成國內(nèi)空運(yùn)操作流程和國際空運(yùn)操作流程，而國際空運(yùn)操作流程又有空運(yùn)進(jìn)口流程和空運(yùn)出口流程，并且地方不同，流程也會(huì)有細(xì)小差距，在這里，就為大家講述一下空運(yùn)操作流程的大致狀況吧。

貨物委托書上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)。(是托盤貨物的話，需提供托盤的長、寬、高尺寸。因貨機(jī)的托盤尺寸，所有板長度不能大于3.08m，低板的高度不能超過1.6m，中板的高度不能超過2.4m，高板的高度不能超過2.9m，所有板寬度不能超過2.3m，若超過以上尺寸，只能申請?zhí)厥獍?0英寸板，相當(dāng)于兩塊高板的大小，20英寸板不能裝在客機(jī)里，只能裝在貨機(jī)里。若到目的港頭程是貨機(jī)，二程及三程是客機(jī)的話，需用20英寸板的貨物還是不能轉(zhuǎn)運(yùn)，如去南美、非洲很多飛機(jī)二程都是客機(jī)，不能轉(zhuǎn)運(yùn)特大貨物。

報(bào)關(guān)資料需有A:報(bào)關(guān)單(必須提供)，B:核銷單(必須提供)，C:報(bào)關(guān)委托書(必須提供)D:發(fā)票invoice(必須提供)E:裝箱單packinglist(必須提供)F:換單憑證/電子轉(zhuǎn)單信息(有的商品出口需中國商品質(zhì)量檢驗(yàn)檢閱處查證的商品質(zhì)量合格證明，根據(jù)是否需要再提供)G:許可證書(出口貨物有配額限制的要提供)H:其他根據(jù)需要提供(若貨物是化工品的，報(bào)關(guān)還要提供化工品情況說明及藥典證明，化工品情況說明是主要說明化工品成份的，藥典證明是說明此化工品是在藥典里記錄在冊的)。

配第二天的飛機(jī)一般要求貨單最遲在當(dāng)天下午2點(diǎn)以前必須到達(dá)機(jī)場，因?yàn)楹ｊP(guān)一般要求在下午2：30點(diǎn)以前必須把報(bào)關(guān)信息預(yù)錄到海關(guān)電腦系統(tǒng)里。當(dāng)天報(bào)關(guān)，當(dāng)天下午的飛機(jī)，通常叫做現(xiàn)場，做現(xiàn)場的貨物一般要求上午9點(diǎn)左右貨單送入機(jī)場，因?yàn)樯衔鐖?bào)好關(guān)后要配下午的飛機(jī)，晚上9點(diǎn)以后的飛機(jī)貨最遲在下午1點(diǎn)左右貨單送到機(jī)場。特別急的貨物，為了配上最快的航班，在單已到機(jī)場時(shí)，貨物還未入倉庫，可先去報(bào)關(guān)，這種做法叫做預(yù)報(bào)關(guān)，預(yù)報(bào)關(guān)是按客戶報(bào)過來的重量打在提單上去報(bào)的，所以要求報(bào)過來的重量與實(shí)際進(jìn)倉庫的重量誤差率控制在3%以內(nèi)，誤差太大會(huì)影響交貨及核銷。預(yù)報(bào)關(guān)的貨物必須在飛機(jī)起飛前6小時(shí)送入倉庫。貨入倉庫后我司操作把客人實(shí)際到倉庫后秤出來的重量與體積報(bào)給客人確認(rèn)，客人有要求的，可傳真?zhèn)}庫入庫單給客人。單證到機(jī)場辦后，機(jī)場辦可審核客人提供的報(bào)關(guān)單證內(nèi)容是否準(zhǔn)確，齊全。如有不對、不齊的地方要及時(shí)告知客人補(bǔ)過來，重要單據(jù)不齊的話還要客人重新寄過來，這樣會(huì)影響客人預(yù)定的航班，原定的航班會(huì)延后。

報(bào)好關(guān)后，由倉庫拉好載貨清單進(jìn)行交接，交接前先需進(jìn)行簽單。海關(guān)蓋過放行章的報(bào)關(guān)整套資料及總運(yùn)單交東航物流處或貨站先簽單，簽單是指物流處或貨站的人確認(rèn)一下貨物的報(bào)關(guān)單及總運(yùn)單書面信息，并簽字?；て沸杼峁┗て窓z定書或DGN報(bào)告，化工品檢定書或DGN報(bào)告是化工研究院出具此化工品符合航空出貨要求的證書。主要是指該貨物對航空運(yùn)輸無危害性、無毒、非易爆易燃的，并符合包裝要求的。不符合要求的屬危險(xiǎn)品，危險(xiǎn)品是專門按危險(xiǎn)品的運(yùn)價(jià)及出貨方式出貨的。現(xiàn)在航空公司對液體一般是禁運(yùn)的，因?yàn)橐后w易燃及泄漏的。

化工品還要求公司提供情況說明和非危證明，情況說明是由報(bào)關(guān)單上的經(jīng)營單位出具的，寫明此貨物物理化學(xué)性質(zhì)及沒有危險(xiǎn)性，若有危險(xiǎn)性要承擔(dān)一切法律責(zé)任的說明，并加蓋公章(情況說明是報(bào)關(guān)時(shí)和單證一起報(bào)關(guān)用的)，

非危證明是由化工品鑒定書上的生產(chǎn)單位加蓋好公章后和貨物一起去簽單時(shí)和化工品鑒定書提供給東航物流處或貨站的簽單人員。

簽好單貨物會(huì)進(jìn)行海關(guān)的二次放行，即海關(guān)所申報(bào)的貨物在安檢前需進(jìn)行查驗(yàn)。(每票貨物都有查驗(yàn)概率，大約為1%-3%，其中1%為布控查驗(yàn)，3%為人工查驗(yàn))。布控查驗(yàn)是指海關(guān)通關(guān)時(shí)電腦隨機(jī)查驗(yàn)貨物，人工查驗(yàn)是指在安檢前的卡口處，海關(guān)人員會(huì)按一定的機(jī)率來抽查貨物。貨物查驗(yàn)無誤海關(guān)人員就會(huì)放行該貨物(貨物查驗(yàn)有費(fèi)用，有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn))。貨物如和申報(bào)不一致的，海關(guān)就會(huì)扣貨，之后會(huì)進(jìn)行處理。(正常查驗(yàn)不會(huì)影響貨物交接)

貨物查驗(yàn)完畢，進(jìn)行安檢及正常交接，安檢就像你去座飛機(jī)，你的行李需過機(jī)器安檢。貨物一般要求在飛機(jī)起飛前5小時(shí)過安檢機(jī)并送入機(jī)場物流庫(停機(jī)坪)或貨站(停機(jī)坪)。進(jìn)行正常的打板或裝箱，之后貨物同飛機(jī)按預(yù)定時(shí)間起飛。