22家航運公司航線優(yōu)劣勢對比

評價一家航運公司的航線好壞通常包括五個維度：速度(天數(shù))、中轉(zhuǎn)(掛靠)、艙位(TUE)、目的港服務及調(diào)度能力。下面對22家航運公司航線優(yōu)劣勢進行對比。

(MSC)地中海航運

歐洲、地中海、非洲。價格優(yōu)勢，在每條航線上的運價都有相當?shù)母偁幜?。之前?jīng)常吐槽的簽提單慢的問題現(xiàn)在已經(jīng)不在，但船期不穩(wěn)，對船期要求較高的客戶而言并不適合。

(APL)美國總統(tǒng)

除歐洲以外都是主要航線。優(yōu)勢是中東印巴歐地紅海美國線(基本是貨運約價)中南美航線。在中東印巴紅海線上有較多指定貨。運價相對較高。運價都是以發(fā)貨人做的，直接簽約的發(fā)貨人價格并不高，幾乎所有的運價都是以SHIPPER去申請的。

(MAERSK)馬士基海運

馬士基的口號是“全球沒有馬士基不能去的地方”，其航線不可謂不全面。它的優(yōu)勢航線是在非洲航線及較偏的內(nèi)陸點，但是運價高，它的指定貨是全球最多的，運價也是完全按照發(fā)貨人要求定的。

(HANJIN)韓進海

這是一家韓國的海運公司，主要經(jīng)營歐洲，地中海美國線，部分中東東南亞航線。優(yōu)勢在于歐洲航線有相當?shù)募徔椘房蛻舳际侵付℉ANJIN到歐洲的貨，北歐的一些內(nèi)陸點的服務也是不錯的，運價相對較高，美國線大多數(shù)是直接貨主約價。

(P&O)鐵行渣華

航線較為全面，較有優(yōu)勢的是非洲地東中東等。運價相對較高，而且上海港操作相對較復雜。

(NYK)日本郵船

航線較全面(非洲線除外)，其中歐地中東美國線服務較全，運價較高，中南美航線有優(yōu)勢。指定貨較多。

(CMA-CGM)法國達飛輪船

主要經(jīng)營歐地、西北非及澳洲美國線，其中相對有優(yōu)勢的有：西北非航線，特別是黑海航線，歐洲的內(nèi)陸點轉(zhuǎn)運費較好。

(OOCL)東方海外

其優(yōu)勢航線有東南亞、中東印巴、歐洲、澳洲(有珠三角地區(qū)到悉尼最快的船)。主要經(jīng)營歐地和美國線，其中歐洲部分內(nèi)陸點較有優(yōu)勢。美線大都是貨主約價。

(COSCO)中遠集運

除非洲航線外的其他航線都有，其中歐洲和美國航線相對較實惠，特別是地中海航線(KLINEYML共艙)是優(yōu)勢航線?？梢蕴峁┨胤N箱服務。

(HYUNDAI)現(xiàn)代商船

HMM：歐洲、美國、中東印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航線，其中中東，歐地較多優(yōu)勢，美國線服務較好，速度快但是運價高。

(YML)陽明海運

主要經(jīng)營歐地美國線、中東以及近洋線。美國線大都是貨主約價。其他航線運價較低，特別是近洋線。中東目的港服務較好，同時運價較低。

(KLINE)川崎汽船

主要經(jīng)營歐地美國、中東、澳洲等。優(yōu)勢航線有地東的一些港口，目前歐洲地中海的運價相對有優(yōu)勢。

(EVERGREEN)長榮海運

現(xiàn)在長榮已經(jīng)全部LT意郵榮升。航線較全主要有歐地美國，中南美運價低。

(PIL)太平船務

主要有中東，印巴紅海航線東南亞及在新加坡中轉(zhuǎn)至西非，東非澳洲航線，其中非線運價較有優(yōu)勢。

(CSCL)中海

主要有歐地，日本韓國美國航線，中海的直達港口運價較有優(yōu)勢，中轉(zhuǎn)服務不太好。

(ZIM)以星

優(yōu)勢航線有東南亞、中南美、歐洲內(nèi)陸點、特種柜(冷凍柜、危險品)。

(HPL)赫伯特

優(yōu)勢航線有歐洲、中東印巴、東南亞基港、新加坡。

(MOL)商船三井

優(yōu)勢航線有日本、非洲、歐洲。

(MISC)馬航

優(yōu)勢航線有東南亞、中東印巴、澳洲、歐洲。

TSL(德翔海運)

優(yōu)勢航線有日本、東南亞、中東印巴。

NORASIA(北歐亞)

作為世界首創(chuàng)的開頂式集裝箱船享譽航運界，其優(yōu)勢航線有歐洲、中東印巴。

WHL(萬海航運)

優(yōu)勢航線有歐洲基港、日本、東南亞、中東印巴。