上海港和寧波港在貨物進出口方面的區(qū)別

　　上海港和寧波港是國內貨物進出口的兩個重要港口。它們的地位重要，業(yè)務相對來說比較繁忙。很多貨物的進出口都要經過這兩個港口。其實，要從細節(jié)上來說，上海港和寧波港在處理進出口貨物的時候還是稍微有些區(qū)別的。今天，小編就和大家一起來了解一下，具體的區(qū)別主要表現在哪些方面。

　　一、進港箱單打印：

　　在上海港出口的時候，裝箱單一般都是由車隊自己打印的。有的時候如果對于部分箱單的件毛體(件數、毛重、體積)等數據不是非常了解，就會空著等待工廠的人來完成填寫工作。

　　寧波港的裝箱單一般都是貨代打印的，車隊只需要負責派人去取回就可以了，因此在寧波港口進港的時候，一定要督促好貨代打印裝箱單，以免影響了拖車的正常工作流程。

　　二、報關時間：

　　上海各個港口的報關時間各不相同，比如說在洋山港，一般都是先報關后進港的，而在外高橋，則是先進港后報關的。

　　寧波港的各個港口報關時間則基本相同，一般都需要貨物先進港，然后等有了運抵報告信息之后才能開始報關流程。

　　三、進港數據的一致性：

　　上海港要求貨物的進港數據，尤其是貨物的件毛體必須要和報關數據以及艙單數據保持一樣，如果有不同就必須進行修正，否則貨物將會被貨。

　　寧波港對進港數據的審核就沒有那么嚴格了，即使稍微有所偏差，也不會影響貨物正常出口。

　　四、預配艙單：

　　上海港的預配艙單發(fā)送比較簡單，只需要完成訂艙事項，確認提單號和船名航次等信息無誤后就可以讓貨代公司發(fā)送到EDI了。

　　寧波港的預配艙單發(fā)送相對來說就比較復雜了。非但要完成上海預配艙單發(fā)送的各種事項。還一定要有了箱號之后，才能夠發(fā)送到EDI。所以說，寧波港的預配艙單發(fā)送一般會比上海港晚不少。

　　以上就是上海港和寧波港的貨物進出口差別了。在實際的工作過程中，一定要對這些差別了解清楚，并且根據實際的工作需要選擇合適的港口，這樣才能避免在貨物運輸的時候出現一些不必要的問題，保障貨物運輸各方的基本權益。