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"最新海運(yùn)費(fèi)走勢(shì)"專題

需求疲軟，空箱壓港，我國(guó)經(jīng)濟(jì)挺過了疫情后最困難時(shí)刻，2023經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有望整體好轉(zhuǎn)？

回顧2022年的集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)，可以用“淡季不淡，旺季不旺”來總結(jié)。對(duì)于2023年的市場(chǎng)走勢(shì)，考慮到供需因素，業(yè)內(nèi)人士似乎大多都不太看好。中央財(cái)辦副主任尹艷林曾表示，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已挺過了最困難時(shí)刻，人流、…… 點(diǎn)擊：904  時(shí)間：2023-01-03
行業(yè)動(dòng)態(tài) 

美西運(yùn)價(jià)已跌破2000美元！海運(yùn)集裝箱市場(chǎng)亂套了！

受疫情、通脹、罷工、需求疲軟等全球大環(huán)境影響，物流供應(yīng)鏈大亂，市場(chǎng)主要航線運(yùn)價(jià)一路下行，集運(yùn)市場(chǎng)旺季遇冷，接下來航運(yùn)市場(chǎng)充滿了變數(shù)。美西航線已經(jīng)出現(xiàn)低于兩千美元的運(yùn)價(jià)，有海運(yùn)聯(lián)盟上周五為了儲(chǔ)備10月上…… 點(diǎn)擊：715  時(shí)間：2022-10-08
行業(yè)動(dòng)態(tài) 

運(yùn)價(jià)現(xiàn)已跌超60%,專家預(yù)測(cè)：運(yùn)費(fèi)價(jià)格或會(huì)出現(xiàn)反彈

直至2022年9月份止，行業(yè)內(nèi)不少人可能注意到，最近海運(yùn)的價(jià)格已跌至年內(nèi)新低。從去年的“一箱難求”、價(jià)格“狂飆”的國(guó)際海運(yùn)，為何今年突然降起溫來？比較去年的最高點(diǎn)，目前運(yùn)價(jià)已跌超60%。中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者…… 點(diǎn)擊：784  時(shí)間：2022-09-28
行業(yè)動(dòng)態(tài) 

海運(yùn)費(fèi)狂降，收益已不足以支付天價(jià)租金，宜家（Ikea）放棄集裝箱戰(zhàn)略

據(jù)報(bào)道，全球知名家具巨頭公司宜家（Ikea）已經(jīng)賣掉了去年購(gòu)買的集裝箱，宣布放棄集裝箱戰(zhàn)略，將專注于其他供應(yīng)鏈解決方案。宜家在全球擁有474個(gè)倉庫，年收入近420億歐元。在給媒體的回復(fù)中，宜家寫到，“…… 點(diǎn)擊：811  時(shí)間：2022-09-26
行業(yè)動(dòng)態(tài) 

海運(yùn)運(yùn)價(jià)遭遇“斷崖式”暴跌....對(duì)中國(guó)企業(yè)會(huì)是前景樂觀？

“金九銀十”是海運(yùn)市場(chǎng)傳統(tǒng)旺季，但和往年不同，今年海運(yùn)市場(chǎng)遭受陣陣寒流，主要的海運(yùn)航線的運(yùn)價(jià)遭遇“斷崖式”暴跌....，有不少業(yè)內(nèi)人士說，現(xiàn)在海運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)從“賣方市場(chǎng)”轉(zhuǎn)變成為“買方市場(chǎng)”了。瘋狂市場(chǎng)…… 點(diǎn)擊：578  時(shí)間：2022-09-22
行業(yè)動(dòng)態(tài) 

2022年國(guó)際海運(yùn)費(fèi)歐美最新走勢(shì)

受國(guó)際環(huán)境影響，2021年可以算是海運(yùn)50年來最“牛氣沖天”的一年，不少船公司一年賺到了過去10年的錢。但到目前2022年中，天價(jià)運(yùn)費(fèi)終于有所松動(dòng)，逼近去年同期水平。但是不論如何回落，該指數(shù)目前仍處于…… 點(diǎn)擊：906  時(shí)間：2022-09-14
行業(yè)動(dòng)態(tài) 

海運(yùn)價(jià)連跌！東南亞航線運(yùn)價(jià)接近腰斬

盡管集裝箱航運(yùn)業(yè)正進(jìn)入傳統(tǒng)的旺季，但今年是從年頭跌到年中，四大主力航線全部走跌，其中美西線連續(xù)兩周暴跌且跌幅繼續(xù)擴(kuò)大。不論是東南亞，中東、還是歐洲 ，美洲，全球的海運(yùn)費(fèi)價(jià)格都在快速下滑。以東南亞航線為…… 點(diǎn)擊：881  時(shí)間：2022-08-26
海運(yùn)資訊 

歐美港口大擁堵，擁堵加?。∝浌袢麧M碼頭！美國(guó)港口幾萬個(gè)貨柜堆積！下跌的海運(yùn)費(fèi)或被救活？

       疫情以來，全球港口擁堵始終在持續(xù)，特別是美國(guó)港口成為全球港口擁堵的重災(zāi)區(qū)，歐洲港口也間斷性擁堵，這成為前段時(shí)間海運(yùn)費(fèi)居高不下的強(qiáng)勁因素之一。&nb…… 點(diǎn)擊：1135  時(shí)間：2022-08-23
行業(yè)動(dòng)態(tài) 

全球集裝箱海運(yùn)需求仍將保持旺盛,預(yù)計(jì)2022上半年仍將維持高位

據(jù)“交通運(yùn)輸部”近日消息，交通運(yùn)輸部發(fā)布2021年水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況和2022年市場(chǎng)展望稱，預(yù)計(jì)全球集裝箱海運(yùn)需求仍將保持旺盛。班輪公司的現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)上半年仍將維持高位。國(guó)內(nèi)沿海航運(yùn)市場(chǎng)從202…… 點(diǎn)擊：781  時(shí)間：2022-03-28
行業(yè)動(dòng)態(tài)